400-100-3163 info@cnzlj.com
无锡冠亚恒温制冷技术有限公司
电话: 400-100-3163
邮箱: info@cnzlj.com
地址: 无锡市新吴区机光电工业园鸿运路203号
code chat
港口码头油气回收装置-氰类冷凝设备-vocs

港口码头油气回收装置-氰类冷凝设备-vocs

港口码头油气回收装置-氰类冷凝设备-vocs
  • 产品介绍


根据对目前常用的几种油气回收方法的对比,如膜分离油气回收,活性炭吸附法,重油吸收回收,压缩剂制冷冷凝法等,经分析表明:膜分离能耗大、投资大;活性炭吸附,由于吸附过程中产生大量的汽化潜热操作危险,后处理工艺复杂;重油吸收回收率低,回收重油炼制工艺复杂,冷凝法港口码头油气回收装置采用复叠式压缩制冷工艺,流程短,操作控制简单稳定,使用设备少,投资少,但偶尔会遇到霜堵现象。

原油装车过程中产生的油气中会伴有一定比例的空气,混合油气在通过冷凝系统时,空气中的水蒸汽会在低温环境中冷凝并聚结在油气管路内壁上,从而影响油气通行,降低换热效率,严重时还会造成管路堵塞,导致设备憋压受损。

基于“霜堵”的形成机理,需在混合油气进入低温冷凝装置前,将其中的水蒸汽消除,以避免设备结霜。目前,预防“霜堵”的主流技术有以下 3 种。

(1)在冷凝系统前增设换热机构。未被处理的油气将在换热机构中与冷凝装置排出的未被液化的油气进行冷量传递交换,使自身温度下降,油气中大部分的水蒸汽会被液化分离,从而延缓后续冷凝系统的结霜速度。

(2)适当延长混合油气在预冷段内的处理时间,以提高此段内水蒸汽的去除效率。

(3)设置气路双通道并增设热泵除霜系统。当一路结霜严重时,可切换至另一路,结霜管路则进行除霜操作,这种双通道模式能够很好地满足装车系统长时间不间断工作的需求。在公路装车单元内设置港口码头油气回收装置时,采用了双通道模式并增设除霜系统,并使用便于除霜的大通道锯齿翅片,使除霜时间缩短至原来部分。

此外,港口码头油气回收装置冷凝吸附油气回收系统的处理能力要与公路装卸系统的装卸能力相匹配。考虑到油气比以及装卸油量,回收系统大处理量应定为正常处理量。如果油气的排放量超过回收系统的处理量,系统会表现得“消化不良”,且油气内的水蒸汽因处理不彻底,致使回收系统严重结霜。


相关产品
  • 氢能源燃料电池汽车热管理

    氢能源燃料电池汽车热管理

    April 10, 2020氢燃料电池的热管理系统是将电堆反应生成的热量排出系统外,使电堆维持在最适宜的温度工作。一个典型的氢燃料电池热管理系统循环主要包含:①水泵、②节温器、③去离子器、④中冷器、⑤水暖PTC、⑥冷却模块及⑦冷却管路等。view
  • 超临界CO2萃取设备冷却系统

    超临界CO2萃取设备冷却系统

    April 17, 2020超临界co2萃取设备冷却系统是一种适用性很强的绿色分离技术,超临界CO₂萃取 是采用CO₂作溶剂,超临界状态下的CO₂流体有较大密度和介电常数,对物质的溶解度很大,并随压力和温度的变化而急剧变化,因此,不仅对某些物质的溶解度有选择性,且溶剂和萃取物容易分离。成东药机承担的《超临界CO₂萃取装置》(JB/T20136-2011 )行业标准于2011年8月发布实施view
  • ZLF系列TCU温控系统

    ZLF系列TCU温控系统

    August 7, 2020view

我们将在24小时内与您联系。

  • TEL:400-100-3163
  • FAX:0510-88587187
  • EMAIL:info@cnzlj.com
  • ADDRESS:无锡市新吴区机光电工业园鸿运路203号